在全球十大危险机场中,大阪关西国际机场是获奖最多的机场之一,它在建造完成之后获得了美国等专家的一致好评,原因是它是完全建造在海上面的,比葡萄牙马德拉丰沙尔机场看上去还要震撼,这个机场同时也是最危险的机场之一,因为它即将面临着沉没的可能。
世界十大最危险机场:尼泊尔卢卡拉机场、特岗汀机场、圣巴特古斯塔夫三世机场、圣马丁朱莉安娜公主机场、美国伊沟韦尔郡机场、葡萄牙马德拉丰沙尔机场、香港启德机场、大阪关西国际机场、西班牙直布罗陀机场、广西河池金城江机场
传闻大阪关西国际机场将在2050前后沉没
作为世界上最大的可移动式的海上机场,专家预言大阪关西国际机场将在2050年前后可能淹没,这也是它被认为是最危险机场之一,原因是这座机场是完全建立在海上的,它是由几十个巨大的钢沉箱在海底拼接而成,而这些钢沉箱又被固定在基盘上。
数据显示大阪关西国际机场下方的地基非常的差,它的海底的淤泥厚度最厚的达到25米,最低的也有15米,而为了避免淤泥影响机场钢沉箱的稳定,先是在海底建造了35米的钢筋混泥土基座,然后再将钢沉箱固定在上面,但是即使做了如此多的工作,大阪关西国际机场依然每年都在下沉。
从监测数据表明,在大阪关西国际机场投入使用的20年的时间里,它其实已经下沉了0.3米左右,而且由于气候变暖海面在不断上升,会加快这个机场的下沉速度,它目前仅高出海面5.3米的跑道很有可能在50多年后就沉入海面,可以说非常的危险。
机场还要面对地震、海啸的干扰
日本是地震多发的国家,因此大阪关西国际机场除了不断下沉以外,还要面临日本地区的各个大大小小的地震,这是人们最担心的地方之一,传言日本的地震已经让这座机场的一些基础设施位移,不过暂不明显因此乘客基本感受不到。
当然并非没有办法来避免关西国际机场的下沉,因为由钢沉箱拼装而成,那么在未来如果跑道即将淹没进海水之前,将机场跑道进行加高,就如同积木往上堆一样,是可以让这座机场继续使用的,不过这个工程量与当初建造机场相比相差无几。
大阪关西国际机场事故
在2011年的时候,大阪关西国际机场险些出现两飞机相撞的事故,当时一架波音767飞机将从关西国际机场飞往夏威夷,但是在进入跑道准备起飞之前,却进错了跑道,此时在距离跑道不到6公里的空中有运输机即将降落,还有不到1分钟两飞机就将相撞。
当时机场的指挥中心工作人员几乎吓尿,只能临时通知运输机重新拉高,等待波音767起飞后才敢下降,才避免两飞机出现相撞事故,这是近年来关西国际机场最吓人的一次隐患,因为如果相撞可能会有300人死亡。
在机场可以近距离观看飞机从头顶起飞
我们知道在圣马丁朱莉安娜公主机场,人们可以看到飞机在自己头上10米高的位置起飞,实际上在关西国际机场也可以看到,因为这里专门修建了一个观景大厅,在里面可以看到飞机的起降,而且是在有玻璃保护罩的里面观看,不会被飞机气流弄伤。
因此如果想要在看飞机从头顶飞过,关西国际机场是一个选择,但是与圣马丁朱莉安娜公主机场的观看体验就不太一样,刺激程度是会差很多的,当然安全性方面则会更好,就看网友们做如何的取舍了。
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